Apesar dos recentes avanços em termos de eficiência energética, onde doutrina de proteção a bateria e alternador com recuperação de energia fazem parte agora de muitos carros nacionais, algo que não muda é a escolha da bateria certa para sua carro. Muita gente ainda acha que a bateria de seu carro é fraca e que precisa colocar uma de amperagem maior, a fim de compensar o número de aprestos elétricos a bordo ou mesmo para garantir um ludíbrio mais vigorosa do motor.
No entanto, será que isso é um exerce correta? Além disso, o análogo pode ser feito ao contrário, adicionando-se uma bateria mais fraca em amperes num carro onde originalmente ela é maior. Mas, antes de sabermos se isso é certo ou errado, precisamos saber o que a amperagem e o que isso atuação de forma positiva ou não em seu automóvel.
O que é amperagem
No Sistema Internacional de identidades, o ampere é a união de medida da cordão elétrica e resumidamente numa bateria de automóvel em Betim, que comumente tem 12 volts, ela é o alcance desta de armazenar e aquinhoar energia em descarga para a norma elétrico do veículo a cada hora. A definição de como ela atua pode ser complexa, mas podemos dizer que quanto maior a amperagem da bateria, maior é a capacidade desta de atender a demanda de energia dos dispositivos do veículo, e isso inclui motor de partida e/ou Start&Stop, por exemplo. Quanto mais equipamentos e sistemas de eletrônicos o carro possui, maior será a amperagem da bateria. Isso é necessário para que haja arranjo de energia suficiente para que nenhum dos componentes que demandam muita carga, sejam afetados quando todo o composto elétrico do veículo estiver em pleno funcionamento. Mas, isso não denota que um carro relativamente equipado não possa ter uma bateria com amperagem reduzida.
Para modos uma ideia, basta verificarmos que carros como Honda Fit e Kia Picanto, por exemplo, usaram ou ainda usam baterias de 12V com cerca de 40 amperes. Nem por isso esses carros deixaram de destinar trio elétrico completo, chefia elétrica, ar-condicionado (que ainda consome energia), sistema de áudio, conjunto de luzes confina e externas, alarme, freios ABS com EDB, entre outros. Existiram outros carros de mesmo porte e contento com 35 ou 36 amperes também. No entanto, carros reconhecidamente grandes e potentes, ainda podem usar amperagem baixa, como o Honda Civic com algo em torno de 50 amperes. Note que, por ensinamento, o Ford Focus tem bateria de 60 amperes. na Chevrolet S10, por exemplo, a bateria tem 75 amperes, enquanto a Ford Ranger uma de 70. na Chevrolet Camaro, por exemplo, a bateria tem 80 amperes.
Em conjuntos esses casos, a amperagem está especificada no maneiro do proprietário, mas e se eu alterar isso, o que acontece Antes de mais frivolidade, deve-se obedecer o que o maneiro do veículo diz, pois ele contem as especificações originais do filho, desenvolvidas junto com a planta do carro. Os fabricantes de meios gastam milhares de horas de pesquisa e averiguações com o sistema elétrico do carro, inclusive fazendo simulações de interferência eletrônica em bancadas de averiguações exclusivas para isso.
Problemas básicos
Basicamente, o que acontece é o seguinte: Bateria com amperagem menor que a original agüentará fazer com que haja dificuldade na partida, já que o desenho do carro foi dimensionado para uma amperagem maior. Isso sem dúvida é uma problema grave, ainda mais em dias frios, onde a ignição de modo geral é mais afetada pela baixa temperatura.
Caso a bateria seja de amperagem muito acima da capacidade do alternador de recarregar, este terá dificuldades em repor a carga ou mante-la, demorando bem mais do que o especificado em projeto, o que pode acarretar problemas durante o funcionamento de equipamentos.
Por conta disso, o importante é constantemente trocar a bateria novo por uma equivalente. Se o carro foi comprado usado e ela veio com uma de amperagem muito maior, mesmo que aparentemente não apresente problemas, melhor trocar por um equivalente ao original quando a vida útil selar.
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